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Domande frequenti su: abbacchiatori elettrici Lisam
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Per la sostituzione delle astine danneggiate negli abbacchiatori Oliwatt2, V7 Magnesium, Mg Magnesium, Pirata Magnesium e Flash Picker, è necessario mettere l'abbacchiatore nella morsa.
Battere sul piolo per togliere l'asta e recuperare il piolo dalla parte inferiore. Inserire una nuova astina nell'alloggiamento e battere con un martello fino a quando l'asta non è bene in battuta. Ribaltare l'abbacchiatore e reinserire i pioli precedentemente rimossi.
ALTRE DOMANDE
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Nei periodi in cui l’abbacchiatore non viene utilizzato, prima di mettere a riposo la macchina è necessario un'accurata pulizia degli organi di movimento interni.
Ad abbacchiatore spento, svitare le viti dei semigusci e pulire tutta la trasmissione con nafta o benzina, pulire anche i semigusci dell'abbacchiatore. Togliere eventuali residui dalla zona motore. Pulire accuratamente e soffiare con aria compressa. Lubrificare tutta la zona biella, collo d'oca, cuscinetti e falsamaglia con lubrificante spray o grasso. Richiudere i semigusci e riavviare.
Una volta che le parti meccaniche in movimento dell’abbacchiatore sono state lubrificate, coprire la macchina con un telo di plastica.
ALTRE DOMANDE
Come sostituisco le astine degli abbacchiatori?
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L’abbacchiatore deve essere pulito e lubrificato con regolarità e attenzione.
Bisogna pulire gli snodi e ingrassare gli ingranaggi quotidianamente.
Ogni 20 ore circa di lavoro con l'abbacchiatore elettrico, ingrassare, tramite l'ugello, la parte interna dell'automatismo utilizzando la pompetta del grasso.
Ogni 2/3 ore di lavoro lubrificare la falsa maglia e tutti gli organi in movimento con spray lubrificante.
ALTRE DOMANDE
Come sostituisco le astine degli abbacchiatori?
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Affinché il buon funzionamento dell’abbacchiatore sia duraturo, è opportuno eseguire con cura le operazioni di manutenzione. Nel momento in cui si eseguono tali operazioni, la macchina dovrà essere spenta e staccata dalla batteria. È necessario controllare quotidianamente lo stato di usura delle parti meccaniche in movimento. Ogni 2/3 ore di funzionamento, lubrificare gli organi in movimento con spray lubrificante. Una volta alla settimana, ingrassare, tramite l'ugello, la parte interna dell'automatismo, utilizzando la pompetta del grasso. Ogni settimana, si devono serrare le viti dei Carter di protezione. In caso di rottura o danneggiamento delle astine, sostituirle. In particolare, per quanto riguarda l'abbacchiatore elettrico Oliwatt2, ogni due ore di lavoro è necessario lubrificare la trasmissione a catena. Aprire il coperchio rosso e, ad attrezzo acceso, lubrificare la catena con spray lubrificare. Terminata l'operazione, richiudere il coperchio rosso. Ad abbacchiatore spento, lubrificare gli organi in movimento.
ALTRE DOMANDE
Come sostituisco le astine degli abbacchiatori?
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L’abbacchiatore elettrico Oliveco è dotato di Carter di protezione, dispositivi di sicurezza che devono essere sempre correttamente montati durante l’utilizzo della macchina.
I Carter impediscono il contatto con le parti in movimento e pericolose dell’abbacchiatore. In caso di rimozione dei Carter di protezione, assicurarsi di rimontarli prima di riutilizzare la macchina. Inoltre, Oliveco è fornito di dispositivi di interruzione elettrica che arrestano l’abbacchiatore in caso di guasto. Infine il fusibile protegge il motore da eventuali cortocircuiti.
ALTRE DOMANDE
Come sostituisco le astine degli abbacchiatori?
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L’abbacchiatore elettrico Oliveco, per essere utilizzato deve essere collegato ad una batteria a 12 Volts. Si devono collegare i morsetti facendo attenzione alla corretta polarità: il morsetto rosso al polo positivo (+) della batteria, il morsetto nero al polo negativo (–) della batteria.
In caso di collegamento inverso, l’abbacchiatore, che sembra funzionare normalmente, subisce danni seri alle componenti interne della macchina.
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Come sostituisco le astine degli abbacchiatori?
Domande frequenti su: abbacchiatori pneumatici Lisam
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Prima di lubrificare gli abbacchiatori pneumatici Lisam, si deve controllare che non ci sia pressione nell'impianto e che il serbatoio dell'aria sia vuoto. Questo controllo si effettua aprendo la valvola di spurgo, che in questo modo scarica la condensa dell'aria, e lasciando a zero la regolazione della pressione dell'aria. Dopo questo passaggio, si può svitare la vaschetta con la chiave in dotazione all'abbacchiatore, riempirla con fluido lubrificante anti-condensa Slip Ecologico (sintetico e atossico),e infine richiudere la vaschetta stringendola con la chiave. La quantità di olio si regola con la vite di regolazione olio: svitandola, si aggiunge più olio, avvitandola, se ne immette di meno. Ricordarsi di regolare la pressione dell'aria da 7 a 10 bar.
ALTRE DOMANDE
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Nei periodi in cui l’abbacchiatore pneumatico non viene utilizzato, è bene, prima di metterlo a riposo, procedere ad un’accurata pulizia e ad un controllo delle parti della macchina. L’abbacchiatore andrà riposto in un luogo asciutto e riparato e coperto con un telo di plastica.
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Come eseguo la manutenzione degli abbacchiatori pneumatici Lisam?
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È necessario eseguire le operazioni di manutenzione degli abbacchiatori con frequenza e attenzione, per non inficiare il buon funzionamento della macchina.
Bisogna verificare periodicamente il serraggio delle viti e controllare che non vi siano corpi estranei, che potrebbero danneggiare l'abbacchiatore, all’interno del tubo.
Controllare le astine: in caso di danneggiamento o rottura, procedere alla sostituzione. L’astina danneggiata va tolta dal suo alloggiamento, in seguito si potrà inserire a pressione la nuova astina.
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Domande frequenti su: seghetti pneumatici Lisam serie SKY
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Per tutti i modelli di seghetti pneumatici Sky, regolare la lubrificazione dell'aria 1 goccia ogni 3/4 secondi.
Per lubrificare qualsiasi strumento pneumatico Lisam, prima di eseguire l'operazione è opportuno assicurarsi che il serbatoio dell'aria sia vuoto e che non ci sia pressione nell'impianto. Per ottenere ciò, aprire la valvola di spurgo che scarica automaticamente la condensa dell'aria e lasciare a zero la regolazione della pressione aria.
Svitare la vaschetta con la chiave in dotazione e riempirla con fluido lubrificante anti-condensa Slip Ecologico (sintetico e atossico). Riavvitare la vaschetta e stringerla con la chiave.
Per regolare la quantità di olio, si utilizza la vite di regolazione olio. Svitando la vite si immette più olio, avvitando la vite si immette meno olio.
Ricordarsi di regolare la pressione dell'aria a 10 bar.
ALTRE DOMANDE
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Per la manutenzione della barra, bisogna pulire gola e fori di passaggio dell'olio, capovolgere la barra e togliere eventuali sbavature o incisioni con una lima.
ALTRE DOMANDE
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La catena del seghetto pneumatico serie Sky, viene affilata con la lima in dotazione e deve rimanere alloggiata nella barra. Dopo aver teso la catena con il tendicatena, limare con movimento orizzontale, dall'interno del dente verso l'esterno.
ALTRE DOMANDE
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La lubrificazione della catena del seghetto pneumatico serie SKY è fornita dal compressore. L'aria passa attraverso il lubrificatore e viene erogato l'olio (può essere regolato), passando poi nella barra della catena lubrificandola. Viene erogata una goccia ogni 3-4 secondi.
ALTRE DOMANDE
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Il seghetto pneumatico SKY può essere avviato solo una volta montata la barra o catena. Per montare o regolare la barra o la catena è necessario utilizzare i guanti di protezione. L'operazione viene eseguita in questo modo: bisogna prima di tutto assicurarsi che il tubo di alimentazione pneumatica sia scollegato, togliere il coperchio laterale tramite le viti di chiusura, svitare i dadi e togliere le rondelle. Bisogna poi inserire la barra nel prigioniero e spingerla verso il pignone. La catena va inserita nella gola della barra con i taglienti rivolti in avanti verso la punta della barra. Far calzare perfettamente la catena sulla barra. Infine, serrare a fondo i dadi utilizzando solo le chiavi in dotazione.
ALTRE DOMANDE
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Il seghetto pneuamatico Sky è stato ideato per la potatura dei rami più alti,per questo motivo può essere utilizzato solo una volta montato su un'asta dalla lunghezza non inferiore ai 1250 mm. Per montare il seghetto sull'asta in modo corretto bisogna innanzitutto tenere spento il motore e scollegare il collegamento del compressore. Si deve quindi inserire il seghetto nell'attacco dell'asta premendo e ruotando contemporaneamente fino al bloccaggio delle due asole poste sull'asta. Una volta bloccato l'arpione del seghetto deve essere posizionato in linea con l'impugnatura.
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Domande frequenti su: seghetti pneumatici Lisam serie 2SP
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Per tutti i modelli di seghetti pneumatici 2SP, regolare la lubrificazione dell'aria 1 goccia ogni 5/6 secondi. I modelli 2SP sono dotati di sistema automatico di lubrificazione della catena, ciò avviene ogni volta che è azionata la leva di avviamento. Utilizzare olio motore 15W40.
E' opportuno ricordare che, per lubrificare qualsiasi strumento pneumatico Lisam, prima di eseguire l'operazione bisogna assicurarsi che il serbatoio dell'aria sia vuoto e che non ci sia pressione nell'impianto. Per ottenere ciò, aprire la valvola di spurgo che scarica automaticamente la condensa dell'aria e lasciare a zero la regolazione della pressione aria.
Svitare la vaschetta con la chiave in dotazione e riempirla con fluido lubrificante anti-condensa Slip Ecologico (sintetico e atossico). Riavvitare la vaschetta e stringerla con la chiave.
Per regolare la quantità di olio, si utilizza la vite di regolazione olio. Svitando la vite si immette più olio, avvitando la vite si immette meno olio.
ALTRE DOMANDE
Come assemblo la catena?
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Per la manutenzione della barra catena dei seghetti pneumatici, bisogna pulire gola e fori di passaggio dell'olio, capovolgere la barra e togliendo eventuali sbavature o incisioni con una lima.
ALTRE DOMANDE
Come assemblo la catena?Come lubrifico il seghetto 2SP?
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La catena viene affilata con a lima in dotazione e deve rimanere alloggiata nella barra. Dopo aver teso la catena con il tendicatena, limare con movimento orizzontale, dall'interno del dente verso l'esterno.
ALTRE DOMANDE
Come assemblo la catena?Come lubrifico il seghetto 2SP?
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Il freno catena è un importante dispositivo di sicurezza inserito nel seghetto pneumatico 2SP, ed entra in funzione in caso di contraccolpi durante il taglio bloccando la catena. Naturalmente il taglio dovrà comunque essere eseguito con le protezioni richieste e tenendo sempre l'impugnatura con entrambe le mani. É possibile eseguire un test per provare il corretto funzionamento del freno catena : il freno è disinserito quando il paramano è tirato indietro, inserito quando il paramano è spinto avanti e bloccato.
ALTRE DOMANDE
Come assemblo la catena?Come lubrifico il seghetto 2SP?
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Il seghetto 2SP è dotato di un serbatoio per l'olio catena, con il quale è possibile verificare visivamente il livello del lubrificante. Quando l'olio raggiunge il 10% circa si consiglia il rabbocco. Per lubrificare la catena, si aziona la leva di comando dell'impugnatura: così ad ogni taglio viene erogata una goccia d'olio. Se il taglio è grosso si consiglia di azionare più volte la leva per aumentare la lubrificazione. Utilizzare solo olio lubrificante per catene di media viscosità. La capacità del serbatoio è di 10 cm3 .
ALTRE DOMANDE
Come assemblo la catena?Come lubrifico il seghetto 2SP?
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Il seghetto 2SP può essere avviato solo una volta montata la barra o catena. Per montare o regolare la barra o la catena è necessario utilizzare i guanti di protezione. L'operazione viene eseguita in questo modo: bisogna prima di tutto assicurarsi che il tubo di alimentazione pneumatica sia scollegato, togliere il coperchio laterale tramite le viti di chiusura, svitare i dadi e togliere le rondelle. Bisogna poi inserire la barra nel prigioniero e spingerla verso il pignone. La catena va inserita nella gola della barra con i taglienti rivolti in avanti verso la punta della barra. Far calzare perfettamente la catena sulla barra. Infine, serrare a fondo i dadi utilizzando solo le chiavi in dotazione.
ALTRE DOMANDE
Come lubrifico il seghetto 2SP?
Domande frequenti su: motocompressori Lisam
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L'avviamento dei motocompressori varia a seconda della tipologia.
I motocompressori Hobby Line 420 a benzina si avviano aprendo il rubinetto di spurgo della bombola posta sotto il compressore. Una volta aperto il rubinetto, aprire l'aria e dare tutto gas, poi tirare l'impugnatura di avviamento.
I motocompressori LM 360/10 a benzina si avviano aprendo il rubinetto della valvola automatica, poi il rubinetto della benzina. Chiudere l'aria e mettere l'interruttore in posizione ON, quindi avviare il motocompressore. Una volta in moto, togliere leggermente l'aria, scaldare il motore per qualche istante, poi togliere l'aria del tutto. Richiudere il rubinetto della valvola automatica.
I motocompressori Diesel sono disponibili con avviamento elettrico e completi di batteria. Per l'avviamento manuale, è necessario aprire il rubinetto della valvola automatica, tirare l'impugnatura di avviamento con energia, lasciare in moto per qualche istante e infine richiudere il rubinetto.
L'avviamento elettrico si esegue invece, una volta aperto il rubinetto della valvola automatica, inserendo la chiave e girandola. Terminata l'operazione, richiudere il rubinetto.
Per spegnere il motocompressore, sollevare la leva di spegnimento.
ALTRE DOMANDE
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Per utilizzare il motocompressore con gli attrezzi da lavoro, bisogna regolare la pressione a seconda dell'utensile utilizzato.
La pressione si regola con il pomello del gruppo filtro lubrificatore.
Ricordare che, in caso di utilizzo di un avvolgi tubo, il baricentro si sposta verso l’alto. Evitare il contatto dei tubi dell’aria degli attrezzi con testata e motore del motocompressore, a causa dell’alta temperatura.
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Come trasporto il motocompressore?
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Per trasportare il motocompressore fuori dal posto di lavoro occorre togliere gli attrezzi ad esso collegati,spegnere il motore e svuotare il serbatoio dell’aria e del carburante. Non trainare il motocompressore con altri mezzi.
ALTRE DOMANDE
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E’ necessario pulire il filtro di aspirazione dell’aria del motocompressore ogni circa 50 ore di lavoro e sostituirlo ogni 200 ore.
ALTRE DOMANDE
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É bene verificare periodicamente la tensione della cinghia del motocompressore. L'operazione va eseguita a motore spento, togliendo la protezione della cinghia, allentando le viti del motore ed agire sulla vite tendicinghia. Terminata l'operazione di controllo, serrare di nuovo le viti e rimontare la protezione.
ALTRE DOMANDE
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Per il cambio olio nei motocompressori Lisam, attenersi scrupolosamente al manuale di istruzioni del motore. In caso di smarrimento contattare Lisam.
Il cambio olio nei motocompressori LM 360/10 a benzina va eseguito dopo le prime 20 ore di funzionamento, con olio della categoria API SJ. Per effettuare il primo cambio olio, svitare il tappo anteriore e quello posteriore. Inclinare poi il compressore per il completo svuotamento dell'olio. Attenersi scrupolosamente al manuale d'uso.
Il cambio dell'olio nei motocompressori Hobby Line 420 a benzina va eseguito dopo le prime 20 ore di funzionamento con olio API S E 10 W 30. Con una chiave del 12 svitare il bullone per la fuoriuscita dell'olio e svitare il tappo per il rabbocco. I successivi cambi olio dovranno essere eseguiti ogni 50 ore di funzionamento oppure ogni 6 mesi. Attenersi scrupolosamente al manuale d'uso.
Per eseguire il cambio olio nei motocompressori Diesel, controllare il livello dell'olio della testata del compressore e rabboccarlo nel caso sia inferiore alla seconda tacca. Utilizzare olio 15W40. Controllare il livello dell'olio del motore e assicurarsi che sia tra la prima e la seconda tacca. Se necessario, rabboccare con olio 15W40.
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Domande frequenti su: forbici pneumatiche Lisam
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Si consiglia di lubrificare la forbice pneumatica SLY con 1 goccia d'olio ogni 20 colpi circa. Se è molto freddo, è bene aumentare la quantità d'olio, lubrificando la forbice SLY con una goccia ogni 12/13 colpi.
Aprire la valvola di spurgo e lasciare a zero la regolazione della pressione aria, per assicurarsi che il serbatoio dell'aria sia vuoto e che non ci sia pressione nell'impianto. Svitare la vaschetta con la chiave in dotazione e riempirla con olio lubrificante anti-condensa Slip Ecologico. Riavvitare la vaschetta e stringerla con la chiave. Per regolare la quantità di olio, si utilizza la vite di regolazione olio. Svitando la vite si immette più olio, avvitando la vite si immette meno olio. Ricordarsi di regolare la pressione dell'aria da 8 a 10 bar.
ALTRE DOMANDE
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La forbice pneumatica Sly possiede un dispositivo di sicurezza. Per innestarlo, prima dell'utilizzo della forbice ruotare la ghiera di sicurezza. Per evitare la partenza accidentale della forbice, esiste un secondo sistema di sicurezza che non permette di premere la leva di avvio. Per avviare la forbice pneumatica, inclinare la leva di sicurezza.
ALTRE DOMANDE
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Se la Forbici pneuamtiche perdono aria è necessario, senza azionare leva: controllare la tenuta del raccordo di alimentazione ed eventualmente sostituire la guarnizione.
Azionando leva: sostituire la guarnizione del perno comando.
ALTRE DOMANDE
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Controllare che la pressione delle forbici pneumatiche sia di 8/10 bar. Controllare che il perno della lama non sia troppo stretto. Controllare che la forbice sia lubrificata con 1 goccia d’olio ogni 10/15 secondi.
ALTRE DOMANDE
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Controllare che il compressore delle forbici pneumatiche sia in funzione. Controllare sul manometro che ci sia la giusta pressione. Abbassare la leva della sicura. Assicurarsi che il tubo non sia bloccato o otturato.
ALTRE DOMANDE
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Per avviare le forbici pneumatiche Lisam, si deve innanzitutto tarare il manometro a 10 bar. SI deve poi verificare il lubrificatore dosando l'olio. É importante, per il corretto funzionamento e mantenimento delle vostre forbici pneumatiche, utilizzare solo olio 10 gradi Engler. Infine, si deve collegare la forbice al tubo dell'aria compressa, verificando l'inserimento automatico della sicura.
ALTRE DOMANDE
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